Projeto BRT de Águas Lindas é aprovado pelo Novo PAC Seleções

BRT de Águas Lindas de Goiás pretende atender cerca de 50 mil pessoas, oferecendo um sistema de transporte coletivo rápido, eficiente e de...

BRT de Águas Lindas de Goiás pretende atender cerca de 50 mil pessoas, oferecendo um sistema de transporte coletivo rápido, eficiente e de alta capacidade (Foto: SEDF)

A primeira fase do projeto para implantação do Bus Rapid Transit (BRT) em Águas Lindas — uma solicitação do Governo de Goiás — foi aprovada pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Seleções.

O anúncio foi feito pelo governo federal com a confirmação da liberação de R$ 7,85 milhões para a fase inicial de estudos técnicos.

“Juntamente com o projeto do BRT de Luziânia, esta é mais uma importante conquista para a região do Entorno, resultado do trabalho conjunto entre o Governo de Goiás, os municípios e a União”, afirmou a secretária do Entorno do Distrito Federal de Goiás, Caroline Fleury.

A solicitação foi feita pelo Governo de Goiás, por meio da Secretaria do Entorno do DF e da Superintendência do Entorno da Subsecretaria de Políticas para Cidades e Transportes (SPCT), vinculada à Secretaria Geral de Governo (SGG). Subsecretário da SPTC, Miguel Ângelo Pricinote destacou que o projeto é um marco para Águas Lindas e para todo o estado de Goiás.

“A inclusão do BRT no Novo PAC Seleções sublinha a importância da mobilidade urbana para o desenvolvimento regional”, declarou.

BRT de Águas Lindas

O BRT de Águas Lindas de Goiás pretende atender cerca de 50 mil pessoas, oferecendo um sistema de transporte coletivo rápido, eficiente e de alta capacidade. O projeto também prevê trajeto passando pelo município de Cocalzinho de Goiás, promovendo a integração de diferentes pontos da região e facilitando o deslocamento dos residentes.

O objetivo é reduzir o tempo de viagem, minimizar os congestionamentos e diminuir as emissões de poluentes.

O trajeto previsto é de 35 quilômetros, ligando o Terminal Águas Lindas ao Terminal Rodoviário de Ceilândia, com integração aos sistemas de transporte de Brasília. Os recursos serão inicialmente aplicados na atualização do estudo preliminar e do anteprojeto, com conclusão prevista em até 12 meses. Após essa fase, o estudo será apresentado para inclusão da execução da obra no PAC.